組合式獨立懸架系統結構演示教學平臺A|汽車底盤實訓裝置

組合式獨立懸架系統結構演示教學平臺A|汽車底盤實訓裝置

（一）產品設備概述(shu)

      組合式獨立懸架系統結構演示教學平臺A|汽車底盤實訓裝置由4種不一獨立性懸掛系統系統（前后(hou)前車減振(zhen)器(qi)：麥弗遜+雙橫(heng)臂；前后(hou)后(hou)車減振(zhen)器(qi):雙縱臂+ 單縱臂）、車胎、可中國一體式(shi)臺(tai)架等組成(cheng)。適用性(xing)干中高等學(xue)(xue)校就業設(she)計專(zhuan)科大學(xue)(xue)、尋常幼兒財經類師(shi)范學(xue)(xue)院和技術培(pei)訓補(bu)習機構對汽車的(de)(de)減(jian)振器(qi)的(de)(de)減(jian)振器(qi)設(she)計培(pei)訓的(de)(de)教學(xue)(xue)課需(xu)要。本(ben)培(pei)訓臺(tai)功(gong)能表完(wan)善、進行操作不方便、人身安全是真的(de)(de)嗎。

（二）的(de)結構構成的(de)

哪幾種不同于自由(you)懸掛軟件系統軟件系統、互動變(bian)頻調速電動三輪機、凸輪機構偏軸控(kong)制系統、阻尼(ni)器、輪眙、色(se)彩架(jia)構原(yuan)理圖(tu)圖(tu)板、可移動手機式臺架(jia)等。

（三）的功(gong)能(neng)顯(xian)著特(te)點

1、有(you)所不同獨立(li)自主懸掛整體整體型(xing)式差距實驗操(cao)作；

2、不一(yi)樣的(de)單獨減振器整體的(de)原理與的(de)結構(gou)認(ren)得實踐；

3、親身演示各個獨立(li)性(xing)懸掛模(mo)式模(mo)式的(de)操作期(qi)間。

4、使(shi)用電(dian)機馬達(da)的推(tui)動偏(pian)軸儀器(qi)，接著(zhu)各(ge)用推(tui)動自動裝配(pei)在七種有差異 性質獨有懸掛(gua)系統化上的真(zhen)空(kong)輪胎活動。由電(dian)機馬達(da)的調整器(qi)振功(gong)平率(lv)，使(shi)用偏(pian)軸儀器(qi)調整器(qi)振功(gong)藝術。可專門(men)調整器(qi)壹套懸掛(gua)系統化系統化；或許直(zhi)接 調結4種不一(yi)孤立車懸架。

5、組裝(zhuang)實訓。

6.底(di)座個(ge)部分選擇鋼(gang)性構造對接焊，外表面烤漆板的(de)工藝(yi)，帶自鎖氣彈簧(huang)，安(an)全(quan)(quan)管理可靠安(an)全(quan)(quan)。

7.培訓有有適用講(jiang)解書(shu)及(ji)相應個人信息(xi)。

8、萬向帶鎖氣彈(dan)簧臺架，有助挪動教法。

（四）水平(ping)主要參數(shu)

1600mm × 1000mm × 900mm(長×寬(kuan)×;高)

驅使調節減(jian)速(su)機：380V/3.5KW   4只；

驅使驅動輪電機馬達(da)：380V/1.5KW   4只；

滾筒(tong)機直徑為： 200mm（四(si)套）

電原：380V；

選匹mpv車型：

麥(mai)弗遜車懸掛系統(tong)(tong)：邁騰(teng)      雙橫臂(bei)車懸掛系統(tong)(tong)：Mazda6

雙縱臂(bei)減振器：凱美瑞    單縱臂(bei)減振器：帕薩(sa)特

汽車輪胎(tai)轉動速度：0-100rpm；

輪(lun)眙(yi)振動幅(fu)度：0-100mm；

緊固臺架原(yuan)料(liao)：白鋼