桑塔納2000型透明整車模型|汽車透明整車模型

桑塔納2000型透明整車模型|汽車透明整車模型

桑塔納2000型透明整車模型|汽車透明整車模型概括

操作方法時插上220V電（選擋手柄處檔位標示燈亮），點擊點火，觸點開關，啟行為剛剛開始慢速高速運行。選檔閥共分七檔（即手選當、手選二檔、手選三檔、前駛驅檔、空 檔、倒檔和停放車輛檔），要操作說明何檔位時，拉手柄撥在其檔位上（指的是燈亮），采下油門踏腳板，汽車發因素推動效率。選檔閥在倒檔、空檔和停放車輛檔上時，時速表指的是為 0，手選一、手選二、手選三和后驅檔上時，時速表分高和低操作說明，與此同時顯示信息在那種區域內手動變速器器開始了手動換檔。節氣門開的越大起行為時速比越快，變檔器檔位越高 行駛表指示箭頭越高（仿真模型并沒有真正意義上行駛，起行為時速比代表會行駛）。義表板右面特意裝上調速器檔位彰顯，表達出來在何檔上運作。松懈油門，發起機時速減慢，調速器隨后 降檔。當采下剎車系統系統系統踏板車剎車系統系統系統時，減速器器系統自動回空檔，車胎剎車系統系統系統器上的液壓裝置缸發動機活塞來返任意主題活動，說ABS剎車流程。

前后車燈演示時打開車燈開關即可演示其亮與 否，冷卻器風扇用開關打開演示。
三、性與的用途：
     此模式化關鍵目的的功能為(wei)操作它客觀事物(wu)各口分的組成的和(he)操作方法(fa)：
     1、發(fa)(fa)起機組(zu)成了(le)部(bu)分：講解從(cong)表面層上斷定自列(lie)四缸、五氣(qi)門、電噴(pen)發(fa)(fa)起機外殼和(he)(he)(he)的內部(bu)的結構設計，一(yi)缸五氣(qi)門的的分布、運作(zuo)上間歇(xie)、起火進氣(qi)和(he)(he)(he)噴(pen)油(you)之(zhi)前(qian)相互之(zhi)間干(gan)系和(he)(he)(he)運作(zuo)上方法(fa)，調成進氣(qi)具(ju)體步驟和(he)(he)(he)組(zu)成了(le)元器件(jian)。
     2、汽(qi)(qi)車(che)(che)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的使(shi)(shi)用部位(wei)：演繹它不但有機(ji)器(qi)(qi)(qi)式(shi)單支(zhi)磨(mo)(mo)蹭(ceng)汽(qi)(qi)車(che)(che)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)(qi)(qi)的使(shi)(shi)用，另(ling)外(wai)液力(li)變矩器(qi)(qi)(qi)。任何(he)事(shi)物(wu)之間相關是：汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)驅(qu)(qu)推(tui)力(li)在高電(dian)機(ji)轉速(su)(su)時，潤滑系(xi)(xi)統的壓差低，不確(que)保磨(mo)(mo)蹭(ceng)片(pian)壓盤和(he)汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)驅(qu)(qu)推(tui)力(li)飛輪結 合(he)(he)(he)，汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)驅(qu)(qu)推(tui)力(li)輸出(chu)的推(tui)力(li)智能(neng)經(jing)由液力(li)變矩器(qi)(qi)(qi)推(tui)送給變化器(qi)(qi)(qi)；汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)驅(qu)(qu)推(tui)力(li)電(dian)機(ji)轉速(su)(su)引領時，潤滑系(xi)(xi)統壓差逐漸(jian)增大(da)，確(que)保磨(mo)(mo)蹭(ceng)片(pian)壓盤和(he)飛輪密切組(zu)合(he)(he)(he)，推(tui)力(li)經(jing)由磨(mo)(mo)蹭(ceng)力(li)機(ji)器(qi)(qi)(qi)式(shi)推(tui)送給 變化器(qi)(qi)(qi)。
     3、手(shou)動加速箱器：親身演示(shi)手(shou)動加速箱器由選檔(dang)手(shou)柄把握五(wu)種(zhong)檔(dang)位。
     A、P檔時：自(zi)動變速器器中的幾個(ge)汽車離(li)合(he)器和二個(ge)剎車器都(dou)所(suo)處分(fen)離(li)階段，沒得牽引力輸出(chu)電壓。
     B、停止工(gong)作(zuo)檔(dang)時：停止工(gong)作(zuo)檔(dang)多(duo)個液壓離(li)合器和多(duo)個汽車齒軸(zhou)箱(xiang)都發生N檔(dang)模式(shi)，選檔(dang)手柄物(wu)理(li)式(shi)地把駐車齒軸(zhou)撥叉壓創辦車齒軸(zhou)凹部，汽車輪胎(tai)未(wei)能自(zi)愿扭動。
     C、轉向檔時：加(jia)速器中倒(dao)檔剎(cha)(cha)車和倒(dao)檔剎(cha)(cha)車系(xi)統器結合起來，使車倒(dao)行。
     D、前(qian)駛區(qu)：共(gong)分四檔，既前(qian)駛區(qu)一、二(er)、三、四檔。
     ①前駛(shi)區綜藝時：1-3檔(dang)離合器的使(shi)用緊密結合，趨勢導入到小太陽的光輪(lun)(lun)上，促進(jin)內行星輪(lun)(lun)換向(xiang)和外星輪(lun)(lun)順轉。
     ②前駛區二檔(dang)時：1-3檔(dang)離(li)合器的使用緊(jin)密運(yun)用，2-4行車鼓(gu)式制動(dong)器器緊(jin)密運(yun)用，牽引力鍵入到小太陽時輪上，提升里外(wai)星(xing)輪翻轉，傳(chuan)送(song)到齒(chi)輪上。
     ③前駛(shi)區三檔(dang)時：1-3離(li)合(he)器踏板(ban)的(de)(de)使(shi)用(yong)的(de)(de)使(shi)用(yong)切(qie)合(he)，3-4檔(dang)離(li)合(he)器踏板(ban)的(de)(de)使(shi)用(yong)的(de)(de)使(shi)用(yong)切(qie)合(he)，在此小早上的(de)(de)太陽輪和大行星架(jia)鎖止(zhi)在來和變矩(ju)器或離(li)合(he)器踏板(ban)的(de)(de)使(shi)用(yong)的(de)(de)使(shi)用(yong)填(tian)寫(xie)的(de)(de)時速同(tong)等。速比(bi)是1：1。
     ④前(qian)駛區四檔時：3-4檔離合(he)器的使用搭(da)配，2-4行(xing)車制動(dong)系(xi)統器搭(da)配，此(ci)情此(ci)景的的動(dong)力(li)由日(ri)系(xi)行(xing)星(xing)架以1：1傳遞數據給齒軸(zhou)，且大日(ri)輪(lun)(lun)(lun)鎖上，外日(ri)系(xi)行(xing)星(xing)齒輪(lun)(lun)(lun)傳動(dong)在大日(ri)輪(lun)(lun)(lun)上差(cha)速搖(yao)(yao)動(dong)也(ye)推動(dong)齒軸(zhou)差(cha)速搖(yao)(yao)動(dong)，小日(ri)輪(lun)(lun)(lun)在中間優質搖(yao)(yao)動(dong)。
      E、手(shou)選(xuan)(xuan)三檔：手(shou)選(xuan)(xuan)三檔在(zai)變(bian)擋(dang)器中的崗位(wei)機制和(he)前(qian)駛區三檔相同，只不到在(zai)選(xuan)(xuan)檔閥要求下，如果最高車(che)速(su)低高都無法走(zou)進四檔。
    ;  F、手選二(er)檔(dang)：手選二(er)檔(dang)辦公內(nei)部結構和(he)前駛(shi)二(er)檔(dang)一模(mo)一樣，同(tong)一個(ge)在選檔(dang)閥(fa)的受限下是不(bu)能升上(shang)三檔(dang)和(he)四(si)檔(dang)。
     G、手選(xuan)一(yi)擋(dang)：手選(xuan)一(yi)擋(dang)在前(qian)駛區一(yi)擋(dang)上，多裝倒(dao)檔剎(cha)車器(qi)剎(cha)車，的是(shi)使汽車內開車中功(gong)率(lv)因數(shu)補償H超(chao)速(su)開車履行(xing)，以汽車發心理(li)的負(fu)債作(zuo)(zuo)為一(yi)個(ge)剎(cha)車用途局限性在一(yi)擋(dang)時開車，其(qi)工作(zuo)(zuo)任(ren)務原則和傳達(da)著(zhu)電路(lu)與一(yi)擋(dang)這樣(yang)。
     4、液壓多路閥扭矩轉(zhuan)移到裝置演(yan)繹：由朝向盤、傳動(dong)裝置軸、轉(zhuan)移到閥、油(you)(you)缸(gang)、缸(gang)筒、轉(zhuan)移到泵和(he)儲(chu)儲(chu)油(you)(you)罐等包含。
     5、ABS防抱死駐(zhu)車(che)制(zhi)動系(xi)(xi)統(tong)設備操作方法：由駐(zhu)車(che)制(zhi)動系(xi)(xi)統(tong)跳(tiao)板、真空(kong)系(xi)(xi)統(tong)保(bao)駕護航器(qi)、車(che)輛的剎(cha)車(che)總泵、儲液罐、ABS管理構件和車(che)軸分泵、車(che)軸感測器(qi)器(qi)等結構。
     6、智(zhi)能(neng)儀表的(de)操作演示(shi)(shi)：能(neng)表示(shi)(shi)法開始思(si)想(xiang)在低速(su)度時和(he)繞城(cheng)高速(su)時的(de)起動因(yin)帶速(su)，發思(si)想(xiang)在啥起動因(yin)帶速(su)時換檔和(he)各檔最(zui)高車速(su)變化無常時候。
     7、其他的：
     A、檔(dang)位的(de)(de)指(zhi)的(de)(de)是(shi)和選檔(dang)手柄的(de)(de)指(zhi)的(de)(de)是(shi)。
     B、啟動機(ji)里(li)加速(su)器上及輪子上的感測器器僅(jin)作舉手使用，說清晰它(ta)們的在(zai)啥子位子所起啥子使用。

四、主要事(shi)宜：
    1、細(xi)心輕放。
    2、勿(wu)用點力拉壓擰。
    3、不是(shi)存放在濕潤或日(ri)光曬太陽處。
    ;4、勿用異物(wu)碰撞測(ce)試或帶砂物(wu)質擠壓。
    5、展示了時造成異狀隨時停掉。
    6、注意事項(xiang)插實設(she)備充電插頭。
    7、標準完(wan)后關(guan)注斷開電。
五、通常問題(ti)和確診：
    1、自動化(hua)設備個部分問題：碰傷、拆斷、鏍絲(si)摔(shuai)松(song)或脫膠哪(na)掉等事情。工作的方法：壓緊鏍絲(si)，用膠水粘(zhan)或換另機械(xie)部件。
    2、電(dian)一部分(fen)機械故障：構件(jian)已弄壞(huai)、連接管(guan)滑絲、穩妥(tuo)絲已弄壞(huai)或電(dian)源(yuan)線插(cha)頭未插(cha)實等具體情況。

  

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