1、設施設備基本參數
一、出(chu)租車司機操作的臺體
1、尺寸：1:1，安裝(zhuang)地鐵站(zhan)設備車運作臺模型模擬開發(fa)。
2、用戶(hu)：1套。
3、裝(zhuang)修(xiu)食(shi)材：全(quan)(quan)部(bu)的利用合(he)金金屬裝(zhuang)修(xiu)食(shi)材制做，考慮防火防災等健康安(an)全(quan)(quan)追求。
4、的工作臺的尺寸(cun)圖(tu)、格局(ju)、材質(zhi)、耐磨性(xing)、搭(da)配與地跌(die)貨(huo)車控(kong)制(zhi)員進行臺*同(tong)樣。
5、實操面板主要包括(kuo)控住(zhu)員控住(zhu)器(qi)、電(dian)機馬(ma)達(da)瞬(shun)時電(dian)流(liu)表、雙針(zhen)學(xue)習安全(quan)閥(fa)、訊號出現(xian)(xian)屏、TMS MMI出現(xian)(xian)屏、廣播節目體統、ATO實操電(dian)源開關(guan)板、幾大(da)類(lei)功能鍵板、幾大(da)類(lei)指示燈(deng)板、氣流控制開關等機械，顯卡配(pei)置與地鐵(tie)線路設備進(jin)行(xing)臺(tai)不(bu)一樣的(de)大多數進(jin)行(xing)、顯示信息(xi)主件(jian)。
6、我工司生產的的地(di)鐵口(kou)運行臺產品圖片：
二、車主坐椅
1、樣式(shi)：1:1,遵照(zhao)地鐵口維(wei)修(xiu)掌握員汽車座椅仿真(zhen)模擬開發(fa)。
2、比例：1套(tao)。
3、質地：車椅負載成分(fen)選(xuan)用(yong)(yong)彩石村料，外面(mian)裝(zhuang)修設計選(xuan)用(yong)(yong)高(gao)質量高(gao)密度海綿和牛(niu)皮村料。
4、成(cheng)分工(gong)序(xu)：足夠人身(shen)體工(gong)學、四星腳原材料、不銹(xiu)鋼(gang)腳、固(gu)定位置扶手欄桿(gan)。
三、采集器調控系統性
1、總(zong)數：1套
2、搜集掌握軟件(jian)首要主要包括工業自動(dong)化機、USB4751 等數(shu)據文件(jian)搜集軟件(jian)。
3、性能使用用途：
采(cai)摘程(cheng)(cheng)序調(diao)(diao)控(kong)模(mo)(mo)式主(zhu)(zhu)耍適用調(diao)(diao)控(kong)員(yuan)個人信息采(cai)摘程(cheng)(cheng)序及(ji)(ji)跟進，擔任(ren)對(dui)調(diao)(diao)控(kong)員(yuan)室內外調(diao)(diao)控(kong)員(yuan)實施(shi)臺(tai)柜、副實施(shi)臺(tai)柜、機械機 柜上的調(diao)(diao)控(kong)員(yuan)調(diao)(diao)控(kong)器、各個按紐、各個掌控(kong)轉換(huan)開關的運作(zuo)實施(shi)隨時采(cai)摘程(cheng)(cheng)序，對(dui)速率表(biao)、電(dian)壓降表(biao)、各個指的是(shi)燈、暖空氣掌控(kong)轉換(huan)開關實施(shi)隨時的導(dao)出的調(diao)(diao)控(kong)，數據(ju)分析采(cai)摘程(cheng)(cheng)序及(ji)(ji)導(dao)出的主(zhu)(zhu)機系(xi)統(tong)還(huan)擔任(ren)實現目標ATC MMI、TMS MMI的模(mo)(mo)擬(ni)網。
四、視景渲染圖工(gong)做站
1、使用(yong)量：2套。
2、視(shi)景(jing)草圖大師渲染作業站是前向(xiang)視(shi)景(jing)三通(tong)管件道(dao)投影機設(she)備，收錄前向(xiang)視(shi)景(jing)作業站（1臺）、進站口視(shi)景(jing)作業站（1臺）。
五、結合投屏機
1、名牌投影屏幕產品。
2、規模：3臺。
3、能(neng)力用(yong)處：融和投屏機(ji)是前向視景三(san)通管(guan)件道投屏產品，能(neng)實行視景投屏，突顯前向實時路況信息查(cha)詢(xun)。兼備抗(kang)靜電，防(fang)爆家里防(fang)潮職能；不錯色彩搭配科技(ji)；支持軟件(jian)3D投影機；兼具*的無線局域網接入管(guan)理(li)基本功能；鍵盤遙控操(cao)作功效(xiao)；低特(te)點消(xiao)耗綠色建筑節能降耗特(te)點；高(gao)手動癥狀修整(zheng)；圖像抓圖；賬(zhang)號(hao)密碼修改的功(gong)能；系統固定實(shi)用功能；互聯網觀看器保(bao)持；遠程登(deng)陸網頁(ye)訪問操作和調準(zhun)；檢測和網上信息會(hui)自動語音提示等(deng)基(ji)本功能。
六(liu)、短焦電影鏡頭
1、高端品牌短焦動作。
2、次數(shu)：3臺。
3、短焦長焦鏡頭是前向視景(jing)三通接頭道(dao)投影儀儀器(qi)
4、特點(dian)：就可以開始控(kong)制激(ji)光(guang)投影儀(yi)光(guang)圈，使(shi)激(ji)光(guang)投影儀(yi)視景更清新。
七、結合(he)+要融合(he)+此次調(diao)節生產設(she)備
1、茶葉品牌(pai)容合器。
2、個數：1套
3、所采(cai)用(yong)三通管道無縫焊(han)接安(an)裝，立體幾何校零，同(tong)步軟件轉換。
4、特點(dian)妙用：
（1）拼在(zai)一(yi)起(qi)+協同+導入設(she)(she)定設(she)(she)施(shi)是前向視景三通管(guan)管(guan)道投屏設(she)(she)施(shi)，還可以構建三通管(guan)管(guan)道投屏設(she)(she)施(shi)無接縫拼在(zai)一(yi)起(qi)。
（2）擁有三通(tong)接頭道高清(qing)投(tou)影拼合與重構；
（3） 制做、非制做攝(she)像(xiang)數(shu)據(ju)信(xin)息的進行讀入。
（4）邊(bian)角相(xiang)結合(he)：含量、向(xiang)下裁切、支持軟(ruan)件(jian) RGB孤立緩解(jie)，伽瑪(ma)校零。
（5）即(ji)時圖(tu)片幾何的校正，外表顏色(se)一致(zhi)。認可圖(tu)象調整(zheng)圖(tu)片大(da)小、鏡像系統評移和飛速轉動(dong)。
（6）實時路況(kuang)設計微信同步。要(yao)融合技能無(wu)接縫、不斷、色(se)彩的運(yun)用均衡。
（7）三通(tong)接頭道校(xiao)準快速設置方(fang)(fang)式(shi)(shi)：顯(xian)示(shi)觸摸(mo)屏激光(guang)投影的(de)方(fang)(fang)面(mian)可(ke)在(zai)教(jiao)員(yuan)的(de)掌控(kong)下調節，具(ju)體(ti)以及：視景操作(zuo)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)、使用(yong)建模(mo)(mo)(mo)、ATC MMI、TMS MMI、閉路監看操作(zuo)模(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)等頁面(mian)方(fang)(fang)面(mian)。
八、多(duo)過道直縫孤形幕
1、企(qi)業幕布。
2、幕(mu)布型號：正規材料高增益控制投影機觸(chu)摸屏。
3、不銹(xiu)鋼材質：輕金屬幕布，鋁(lv)合金軌道鋼形式形式。
4、弧長11.三米（弦長9.5米），高3.3米，角度(du)120度(du)（不同現(xian)場(chang)現(xian)狀將(jiang)急劇調(diao)準）。
5、 可的視(shi)角(jiao)度：的(de)水平(ping)角度135°，重直角度不少于45°；6、打開瀏(liu)覽器措施：規定(ding)構成。
7、半圓形幕表層與車(che)體表層架線扇形板蓋(gai)，板蓋(gai)可(ke)折疊傘，制成(cheng)半封密式(shi)投影機室，具有防爆作用(yong)。
8、技能(neng)作用：多管道直縫圓弧幕是前向視(shi)景三通管件管道(dao)高清投(tou)射設施設備，是三通管件管道(dao)高清投(tou)射視(shi)景質粒。具高(gao)亮(liang)顯(xian)示(shi)度(du)、寬感覺(jue)、高(gao)平(ping)均度(du)、高(gao)對照度(du)、高(gao)比較清楚度(du)、耐(nai)耐(nai)低溫、未變形(xing)、極度(du)不一性的優(you)勢特點，電影屏幕上看到色(se)彩(cai)和(he)明暗豎條；各個地方色(se)彩(cai)飽(bao)和(he)度對比度值小值和(he)大色(se)彩(cai)飽(bao)和(he)度對比度值比不低(di)于90%。
九、低(di)音炮裝(zhuang)置
1、高端品牌車載音響。
2、量：1套。
3、系(xi)統主要用途(tu)：
用在實踐室(shi)音響喇叭體系，能(neng)提供(gong)軌(gui)道車正常運作(zuo)中的多種雜音，要做到(dao)二維雜聲的位(wei)置(zhi)；
損害產品按照在模(mo)仿(fang)仿(fang)真器貨(huo)車(che)(che)車(che)(che)手棚(peng)內吊頂，利用內嵌式按照玩法，制止(zhi)損壞模(mo)仿(fang)仿(fang)真器貨(huo)車(che)(che)車(che)(che)手棚(peng)內吊頂壁及應(ying)當產品的銅網外(wai)觀，貨(huo)車(che)(che)車(che)(che)手室(shi)的內飾(shi)不可(ke)對音(yin)響(xiang)存在檔住(zhu)；
機(ji)軟件(jian)利用(yong)5.1三維立(li)體響(xiang)聲(sheng)響(xiang)模擬機(ji)軟件(jian)，任何聲(sheng)道最大功率在(zai)100W上面的(de)，為(wei)抑制員可以提供(gong)摩托自動運(yun)行中的(de)各種(zhong)類型響(xiang)聲(sheng)感觸。
揚音器安轉的(de)位置的(de)設計狠抓(zhua)靠在(zai)行(xing)駛員(yuan)行(xing)駛位的(de)受訓行(xing)駛員(yuan)是可(ke)以贏得非常(chang)好的(de)的(de)觸(chu)覺療效。
十、機(ji)柜
1、用戶：3臺。
2、特點領(ling)域：適(shi)用牽引帶計算出來機、互相泓格交換機、網絡數(shu)據走(zou)線(xian)等，設計構思形象，承(cheng)擔效率大。
3、我有限公司(si)出示的摸擬(ni)安全駕駛體(ti)系機柜。
十一月、教(jiao)員(yuan)進(jin)行系統(tong)
1、教員操作(zuo)流程網絡平(ping)臺(tai)有教(jiao)員(yuan)(yuan)進行料理臺、排(pai)椅(yi)、教(jiao)員(yuan)(yuan)統(tong)計(ji)機、攝像頭的(de)設備(bei)、復印(yin)的(de)設備(bei)等。
2、使用量：1套。
3、教員操(cao)作流(liu)程(cheng)臺：
（1）長寬高：1.5米*0.5米。
（2）布料(liao)材質(zhi)：通(tong)過3mm質(zhi)優(you)金(jin)屬件原(yuan)料(liao)建設，被氧化正確處理。
（3）大概色澤(ze)與實驗報告室似的，美(mei)觀大方美(mei)觀，結識性價比高
（4）具(ju)備有利(li)用不(bu)方(fang)便，使用性能*的特征 。
4、靠背：使(shi)用高質(zhi)量中規格板，耐火(huo)樹(shu)脂貼(tie)面，高質(zhi)量壓邊(bian)。
4、教(jiao)員求(qiu)算(suan)(suan)機：企業求(qiu)算(suan)(suan)機。
5、網絡監控機器(qi)：高清淅實時監控CCD攝像機。
6、印(yin)刷(shua)專(zhuan)用(yong)設備：國(guo)產品牌(pai)印(yin)刷(shua)機，用(yong)在印(yin)刷(shua)表格數據分(fen)析考驗排名(ming)等(deng)。
7、特點性適用范圍：教(jiao)員(yuan)方法(fa)臺是(shi)歸(gui)于教(jiao)員(yuan)方法(fa)系統軟件(jian)運營系統方法(fa)維(wei)護(hu)軟件(jian)平臺，夠確保課堂維(wei)護(hu)、教(jiao)員(yuan)消息維(wei)護(hu)、來訓(xun)(xun)(xun)煉課過程中監控錄(lu)像及維(wei)護(hu)、來訓(xun)(xun)(xun)煉課點評、來訓(xun)(xun)(xun)煉課回放等特點性。
十三、留(liu)學生研討(tao)軟件系統
1、初中(zhong)生(sheng)觀(guan)(guan)看教(jiao)學(xue)操作軟件以及初中(zhong)生(sheng)觀(guan)(guan)看教(jiao)學(xue)座席5套(tao)（含餐椅）、電腦上體現5臺、初中(zhong)生(sheng)觀(guan)(guan)看教(jiao)學(xue)操作軟件一整體。
2、觀摩教學座位5套，按照(zhao)其按照(zhao)安裝地點個性定制。
3、幼兒觀(guan)看進行系(xi)統能(neng)夠(gou)滿足學(xue)生觀看驅(qu)動(dong)證員的的運行(xing)驅(qu)動(dong)證方式，可明顯得到小車司機室運行(xing)界面顯示。
13、網絡通信機
1、數(shu)目：1套。
2、通過虛擬局域(yu)網使用生(sheng)態，達成(cheng)雙線無線通信關聯(lian)的生(sheng)產(chan)設備。
3、達成教員(yuan)與管(guan)控員(yuan)室外部，研(yan)討課堂及每個(ge)操作(zuo)系統(tong)超(chao)控人員(yuan)管(guan)理(li)的(de)網絡(luo)通訊建立聯系、管(guan)控、控制。
4、能力的包括用(yong)(yong)(yong)途是什么：電力專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)(yong)設施是應屬于相無(wu)線連(lian)接(jie)電力控制(zhi)系統(tong)(tong)的硬件軟件系統(tong)(tong)專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)(yong)設施，包括是為軟、硬件軟件系統(tong)(tong)專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)(yong)設施及各(ge)控制(zhi)系統(tong)(tong)之(zhi)間(jian)是可以(yi)確定電力，相無(wu)線連(lian)接(jie)專(zhuan)(zhuan)用(yong)(yong)(yong)設施使用(yong)(yong)(yong)性能非常(chang)好，不經常(chang)出現警報終斷，充(chong)分滿(man)足實踐室電力耍求。
十四、輕軌客車養成安全駕駛(shi)系統1）簡要
決定(ding)列車的(de)(de)具有(you)穩定(ding)性，、仿(fang)真(zhen)路線圖范圍內的(de)(de)高(gao)速公路路況仿(fang)真(zhen)列車自動的(de)(de)行(xing)駛的(de)(de)情況。它閱(yue)讀從仿(fang)真(zhen)行(xing)車臺的(de)(de)相同運(yun)作所發上來的(de)(de)短(duan)信(xin)，相結(jie)行(xing)很(hen)大(da)的(de)(de)分享，將列車的(de)(de)當前的(de)(de)情形發送到給儀表盤和3D視景。
2）具體化功效建立
（1） 才可以(yi)推(tui)動(dong)客車(che)(che)的反控室內周(zhou)圍(wei)環境（實際監控操作(zuo)臺、反控裝置(zhi)、現(xian)示裝置(zhi)、網絡通信(xin)裝置(zhi)、貨運(yun)司(si)機車(che)(che)座等）、運(yun)營室內周(zhou)圍(wei)環境（方式以(yi)及(ji)裝置(zhi)、手機信(xin)號、供(gong)水）的模(mo)擬仿真(zhen)；
（2）要能(neng)全(quan)方位、實際存在地模(mo)以高鐵(tie)(tie)在不同開(kai)機(ji)正(zheng)常(chang)運(yun)(yun)(yun)行室內(nei)環境(jing)與工程(cheng)運(yun)(yun)(yun)行下(xia)的開(kai)機(ji)正(zheng)常(chang)運(yun)(yun)(yun)行運(yun)(yun)(yun)行、高鐵(tie)(tie)推力效能(neng)、調控(kong)性(xing)能(neng)特(te)點、腰(yao)椎(zhui)牽引/剎車系統性(xing)能(neng)特(te)點相應別性(xing)能(neng)特(te)點；
（3）要能從錯覺、本體感(gan)覺、調(diao)控真人真事感(gan)等角度(du)細膩(ni)地重演列車時在的不同現象下的行駛系(xi)統(tong)；
（4）也可以設計并(bing)模以較為(wei)常見的(de)高(gao)鐵(tie)(tie)出(chu)(chu)現系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)問題跡象，培養出(chu)(chu)租(zu)車廣(guang)大(da)抑(yi)(yi)塵車客戶(hu)在(zai)不(bu)使用抑(yi)(yi)塵車時評斷(duan)、排出(chu)(chu)高(gao)鐵(tie)(tie)裝備(bei)出(chu)(chu)現系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)問題的(de)技巧，鍛煉(lian)腹(fu)肌出(chu)(chu)租(zu)車廣(guang)大(da)抑(yi)(yi)塵車客戶(hu)在(zai)不(bu)使用抑(yi)(yi)塵車時在(zai)高(gao)鐵(tie)(tie)程序運行意外對付高(gao)鐵(tie)(tie)出(chu)(chu)現系(xi)(xi)統(tong)故(gu)障(zhang)問題的(de)技巧；
（5）地(di)鐵站(zhan)線路(lu)地(di)鐵站(zhan)虛擬仿(fang)真(zhen)賀駛器也可以切(qie)實(shi)虛擬仿(fang)真(zhen)地(di)鐵站(zhan)線路(lu)地(di)鐵站(zhan)上(shang)的其它(ta)系統軟件；
（6）伸位與(yu)行車(che)制(zhi)動(dong)裝(zhuang)備子系統；
（7）引導輸電機械設備功能模塊的；
（8）自動(dong)和和氣氣壓分(fen)配原(yuan)則主設(she)備子整體；
（9）門的控住規(gui)律與職(zhi)能；
（10）空調掛(gua)機和自(zi)然通(tong)風設備子控制系(xi)統；
（11）MMI控(kong)(kong)制(zhi)系統子控(kong)(kong)制(zhi)系統；
（12）地鐵路動車問題和應急(ji)處置(zhi)事(shi)件處理(li)的模擬網(wang)實(shi)用功(gong)能。
十四、配(pei)送車輛(liang)模型仿真(zhen)
1、次(ci)數：1套
2、分為立體視景仿(fang)真(zhen)模型，模擬訓練實(shi)在(zai)避免功用。
3、能完畢以下的(de)一般實(shi)踐任務卡
(1) 進行操控臺操作(zuo)裝備(bei)(bei)的施用(yong)訓練(lian)法；(2) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)備(bei)(bei)好；(3) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)觀察(cha)；(4) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)啟車(che)；(5) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)駐(zhu)車(che)制動；(6) 對的鳴(ming)笛；(7) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)正常情(qing)況(kuang)的駕駛；(8) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)不正常情(qing)況(kuang)的駕駛；(9) 的線(xian)路生疏；(10) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)入出場作(zuo)業(ye)答案；(11) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)補短板；(12) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)趨于穩定性；(13) 該(gai)(gai)小(xiao)轎(jiao)(jiao)車(che)一整天(tian)點(dian)；(14) 投資者服務(wu)管理(li)；(15) 控制裝備(bei)(bei)施用(yong)；(16) 常規問(wen)題(ti)程(cheng)度(du)；(17) 常規問(wen)題(ti)判定；(18) 行轉目標任務(wu)繼續強制執行:與OCC微信語音(yin)(yin)語音(yin)(yin)通話；(19) 站務(wu)檢(jian)修目標任務(wu)繼續強制執行：與站務(wu)微信語音(yin)(yin)語音(yin)(yin)通話
4、功用(yong)的主(zhu)要用(yong)途：
1）車(che)(che)量(liang)模(mo)型虛擬是根據三(san)維圖(tu)視景(jing)車(che)(che)量(liang)模(mo)型場景(jing)，就可以(yi)真可靠虛擬運轉(zhuan)情形(xing)，主(zhu)要包括減速(su)時、行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)器(qi)(qi)、惰行(xing)(xing)(xing)(xing)等運轉(zhuan)模(mo)式；電行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)器(qi)(qi)與環境行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)器(qi)(qi)、液壓機(ji)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)器(qi)(qi)屬性(xing)；車(che)(che)量(liang)的(de)(de)停止(zhi)工(gong)作(zuo)位行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)器(qi)(qi)屬性(xing)，行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)(che)剎(cha)車(che)(che)器(qi)(qi)情形(xing)與真可靠軌道車(che)(che)模(mo)式時期(qi)出(chu)現(xian)(xian)偏差的(de)(de)原因不高(gao)達(da)5%，來統計的(de)(de)實際策略尊守《軌道車(che)(che)牽引(yin)器(qi)(qi)來統計導則》的(de)(de)必須。停止(zhi)工(gong)作(zuo)趕超出(chu)現(xian)(xian)偏差的(de)(de)原因不大(da)于3米。
2）并能體(ti)現電力(li)(li)電力(li)(li)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)機車(che)使用性能及軟件(jian)仿真模擬，關(guan)鍵分為（不包括）：電力(li)(li)電力(li)(li)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)機車(che)普通 壯態下(xia)各種基(ji)本運(yun)(yun)營(ying)策略(lve)的(de)(de)的(de)(de)管(guan)理思想(xiang)，電力(li)(li)電力(li)(li)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)機車(che)告警壯態下(xia)各種基(ji)本運(yun)(yun)營(ying)策略(lve)的(de)(de)的(de)(de)管(guan)理思想(xiang)，電力(li)(li)電力(li)(li)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)重(zhong)(zhong)(zhong)型(xing)機車(che)在各種過載條件(jian)下(xia)的(de)(de)伸位性質、制(zhi)動器性質，軟件(jian)軟件(jian)。
十五(wu)、的(de)聲(sheng)音模型(xing)模擬
1、總數(shu)：1套
2、達成行(xing)駛工作中的常見聲恥笑真(zhen)
3、地鐵(tie)路(lu)操作時(shi)生(sheng)音可以活(huo)靈活(huo)現地模似地鐵(tie)路(lu)地鐵(tie)路(lu)操作時(shi)的(de)生(sheng)音場景，這(zhe)樣的(de)生(sheng)音以及外(wai)鏈的(de)生(sheng)音與地鐵(tie)路(lu)外(wai)部的(de)生(sheng)音。
4、列(lie)車時間接的(de)聲還包括：
（1）公共汽(qi)車以(yi)各種(zhong)啟動(dong)速率在各種(zhong)的(de)高壓(ya)錢(qian)路上下行進時的(de)滑槽聲,某些高壓(ya)錢(qian)路分為(wei)：直道(dao)；轉彎(wan)；道(dao)岔(cha)；隧道(dao)工程(cheng)、涵洞；地面的(de)高壓(ya)錢(qian)路；中介(jie)；
（2）各種(zhong)列車以與眾不同(tong)工作訪問速度向前時(shi)的(de)呼嘯(xiao)聲；
（3）與眾不同(tong)啟用轉(zhuan)速情(qing)況發生下面車(che)(che)的喇(la)叭(ba)聲(sheng)(sheng)（收錄更具多(duo)普勒調節(jie)作用的會車(che)(che)及喇(la)叭(ba)聲(sheng)(sheng)）；
（4）在(zai)隊道、露臺層面及(ji)兩種鋼材的連貫性范圍，客車正常運(yun)作(zuo)時的軌(gui)道交通聲；
（5）客廳岔的輪(lun)軌聲；
（6）剎車系統、特別緊急剎車系統聲；
（7）與困難物的沖撞聲；
（8）候車站(zhan)躁聲(sheng)、的環境躁聲(sheng)、下雨天(tian)的嗓音(yin)；
（9）雷(lei)聲（與視景功能(neng)持續相匹配的(de)原因——先(xian)有(you)極(ji)速，再聞雷(lei)聲）；
5、高鐵實物的噪音主要是包(bao)涵高鐵機械制造(zao)、電(dian)氣設備舞蹈動(dong)作聲(sheng)源(yuan)。哪些(xie)聲(sheng)源(yuan)包(bao)涵：
（1）客車(che)(che)司(si)機(ji)操作使用時中公共汽車(che)(che)帶(dai)來的各樣電子元(yuan)件吸合、重連喊聲；
（2）受電(dian)弓(gong)的升弓(gong)、降弓(gong)聲；
（3）動車組正常(chang)運作時候中有關于裝備(bei)的機械性(xing)噪音分貝；
（4）空液壓(ya)機(ji)(ji)重(zhong)新啟動、操作、關(guan)機(ji)(ji)時的(de)音效；
（5）大氣行車制動器裝置生產的(de)各種各樣非常明顯的(de)手動音頻等。
6、性能：養(yang)成重型(xing)機車(che)程序(xu)執行時聲響，利用程序(xu)執行時室內(nei)環(huan)境(jing)、動車(che)內(nei)控聲響、外(wai)接聲響行給行駛(shi)人(ren)樹立(li)同一個超模(mo)型(xing)制作(zuo)的(de)行駛(shi)的(de)氛圍，重要于行駛(shi)員培訓。
十六、I/O及(ji)MMI
1、規(gui)格參數：1:1，是以地(di)鐵(tie)口此車用(yong)戶界面仿真技術生(sheng)產(chan)。
2、數據：1套。
3、MMI功(gong)能表畫面的的鑒(jian)別率、尺(chi)寸、配色(se)、logo與原車(che)控制系統*完全一致。
4、可能(neng)建立(li)了車載電子(zi)TMS MMI，ATC MMI重點功(gong)效的仿真(zhen)模(mo)擬。可能(neng)建立(li)了這三(san)種(zhong)MMI的每(mei)個功(gong)效頁面(mian)，搭(da)載觸控(kong)運營(ying)步驟，運營(ying)步驟邏(luo)輯性(xing)與現實系統化相(xiang)一致(zhi)。
5、基本功(gong)能：仿(fang)真模擬掌(zhang)握(wo)員(yuan)室I/O及MMI程(cheng)序(xu)界面，能力、外觀與原車高度，極為(wei)有有益(yi)培訓培訓。
18、視(shi)景仿(fang)真軟件(jian)
1、需(xu)求(qiu)量：1套(tao)。
2、視(shi)景模仿主(zhu)要包括前向視(shi)景和候車亭視(shi)景。
3、建模路(lu)線(xian)有10km。3個(ge)站(zhan)(zhan)點的(de)入站(zhan)(zhan)、出站(zhan)(zhan)視景(jing)(jing)；三維圖模式模仿仿真(zhen)現(xian)實環境對照，含有想同的(de)配比(bi)、絢麗、照明(ming)布料(liao)材(cai)質線(xian)；前向視景(jing)(jing)涉(she)及上下(xia)左右行線(xian)、停車的(de)線(xian)、渡(du)線(xian)、出貨線(xian)、道床、碰觸網(wang)(wang)、移動警燈、回話器、轉轍機(ji)、路(lu)線(xian)旁另一個(ge)平臺(tai)、沿線(xian)的(de)項(xiang)目建筑裝修、植被(bei)狀況等；完(wan)成(cheng)視景(jing)(jing)平臺(tai)，平臺(tai)視景(jing)(jing)涉(she)及屏避門、客(ke)室門、客(ke)流(liu)上車補(bu)票下(xia)站(zhan)(zhan)、平臺(tai)體現(xian) 消息等；完(wan)成(cheng)虛(xu)擬網(wang)(wang)絡模仿仿真(zhen)方法(fa)的(de)現(xian)實感。
4、視景(jing)模(mo)擬是系統中極(ji)為重要的一一部分，美觀度的視(shi)景防真(zhen)也能展顯出出比(bi)較好的真識感，使系統性食用者存在(zai)身(shen)歷其(qi)境(jing)的味道。視景仿真軟件是運用算機生(sheng)產形象(xiang) (CGI)的(de)(de)方(fang)式方(fang)法保證視景系統的(de)(de)，其主要是模似(si)各(ge)(ge)種各(ge)(ge)種列(lie)車司機(ji)員可視的(de)情境(jing)中(zhong)，例如站的(de)情境(jing)中(zhong)、范(fan)圍內的(de)情境(jing)中(zhong)；更(geng)直觀模似(si)各(ge)(ge)種各(ge)(ge)種列(lie)車運動(dong)模式。體統須鑒于計算(suan)公式機(ji)多邊形、圖像文(wen)件能(neng)力，線路(lu)圖視景引(yin)擎以點、線、面和體為的基礎(chu)，一(yi)班三維圖(tu)繪圖(tu)，如(ru)果(guo)根據固(gu)定不(bu)動此(ci)例放縮。系(xi)統化(hua)可(ke)從視線、聽覺效果(guo)、時間感、使用(yong)完美感等方(fang)向栩(xu)栩(xu)如生地重演公共汽車在不一狀態下的啟動。視景仿(fang)真(zhen)模(mo)型輸出(chu)模塊(kuai)就可(ke)以(yi)模(mo)以(yi)各(ge)種列(lie)車就可(ke)以(yi)來到的(de)整個(ge)地(di)區區間關于的(de)消費場景(jing)。視景(jing)(jing)輸出模塊中(zhong)涵蓋各種公共汽(qi)車(che)雙重操作(zuo)時師機視域比率的(de)所有的(de)的(de)景(jing)(jing)物和(he)各種公共汽(qi)車(che)操作(zuo)時手機聲音(yin)。
視景畫卷有高的真識感，與行為所簡述地(di)跌輸電線路不一樣高相同(tong)，不太會出顯忽(hu)明忽(hu)暗、跳幀、卡滯、甲基化等較差聽(ting)覺功能，幀速度不如(ru)果低于60fps。
5、景色還有：
（1）組件；
（2）高架電路(lu)；
（3）軌旁機器設備；
（4）平臺(tai)；
（5）延途景(jing)色；
（6）所謂的隧道 ；
（7）很正常情形(xing)視(shi)景；
（8）非普通 情況視景；
（9）站風(feng)景區內(nei)的(de)發生事件真(zhen)相(xiang)。
6、的功能的主要用(yong)途：視景(jing)模(mo)擬(ni)仿真是主要采用(yong)3D視景(jing)模(mo)擬(ni)仿真，與抑制員操作(zuo)流程(cheng)同(tong)部(bu)軟件，模擬仿真真實(shi)可靠遠程(cheng)操作(zuo)周圍環境與炫動。應(ying)用路線圖場面沙盤模特(te)及地鐵站3D沙盤模特(te)，展(zhan)示出(chu)行吊前(qian)向視景及平臺(tai)(tai)視景，并完成與抑制臺(tai)(tai)的同(tong)部(bu)軟件。
第十九、情景繪圖
1、的數量(liang)：1套
2、主要采用三(san)維圖(tu)場景中建模方法(fa)。
3、高(gao)壓線路長10km，二(er)維圖場景設計沙盤型號(hao)(hao)。以下二(er)維圖沙盤型號(hao)(hao)應與真(zhen)人周圍環境各自，具備有同的此例、色彩明(ming)度(du)、光(guang)照度(du)布料(liao)材質。
4、路線(xian)(xian)圖(tu)類別涉(she)及到(dao)內外行(xing)線(xian)(xian)、臨(lin)時停車(che)線(xian)(xian)、渡線(xian)(xian)、出(chu)廠設置(zhi)線(xian)(xian)。路線(xian)(xian)圖(tu)類別涉(she)及到(dao)道床(chuang)、接受網、網絡信號指(zhi)示(shi)燈、初(chu)次(ci)應答器、轉(zhuan)轍機、路線(xian)(xian)圖(tu)旁各種設施(shi)設備、鐵路沿線(xian)(xian)古(gu)建(jian)筑、綠植(zhi)等。
5、模(mo)塊(kuai)作(zuo)用(yong)：二維視(shi)景場(chang)面(mian)模(mo)型制(zhi)作(zuo)，才能模(mo)擬網真實可(ke)靠地鐵口方式(shi)場(chang)面(mian)。
二(er)十二(er)、站建模制作
1、用量：1套(tao)
2、通過3d視景設計(ji)。
3、網(wang)站(zhan)(zhan)對模(mo)型比如(ru)網(wang)站(zhan)(zhan)搭建、網(wang)站(zhan)(zhan)內以(yi)(yi)及(ji)基礎(chu)設(she)施機(ji)械設(she)備、手機(ji)屏(ping)蔽門、停(ting)車(che)場標、以(yi)(yi)及(ji)指的是牌、展現(xian)屏(ping)、的警燈、游(you)客升(sheng)降機(ji)等；
4、總(zong)站以當地(di)(di)城市地(di)(di)鐵口(kou)總(zong)站為基(ji)礎性(xing)三維建模。
5、車場整治主要包括：設定(ding)層面(mian)、維檢廠房、維檢線、地下車庫、某些(xie)(xie)設備、自動洗車機(ji)、警報機(ji)、設定(ding)植(zhi)物(wu)種類(lei)這些(xie)(xie)等(deng)等(deng)。
6、系統：立體視景汽(qi)網站繪制，會模仿(fang)真時地鐵口汽(qi)網站場景設計。
二11、教員(yuan)軟件
1、教員平臺裝置是教(jiao)員(yuan)提交對(dui)(dui)(dui)開(kai)車者(zhe)逼真裝置的平時的維系(xi)與(yu)(yu)服務(wu)管(guan)理、相(xiang)關內(nei)容或測(ce)試相(xiang)關內(nei)容的規(gui)劃與(yu)(yu)維系(xi)、對(dui)(dui)(dui)開(kai)車者(zhe)仿真體能訓練/測(ce)試操作過程(cheng)的監控器(qi)、同時對(dui)(dui)(dui)學(xue)員(yuan)們的分享與(yu)(yu)建(jian)議(yi)等，確保教(jiao)員(yuan)對(dui)(dui)(dui)行(xing)列交通出行(xing)高鐵(tie)網約車司機參與(yu)(yu)高鐵(tie)操作力(li)量和高鐵(tie)運動中(zhong)報(bao)警外理力(li)量教(jiao)學(xue)和測(ce)試。才能(neng)進行內容處理(li)、教員產品信息處理(li)、操練方法(fa)步(bu)驟管控(kong)及處理(li)、操練方法(fa)評定、操練方法(fa)回放等功能(neng)性。
2、教員(yuan)的自動控制要以脫(tuo)機(ji)、聯機(ji)倆種(zhong)模式英(ying)文程序運行(xing)：
（1）脫機(ji)模型的(de)能(neng)力：
a）管理(li)方法系(xi)統數據(ju)顯(xian)示(shi)庫，例如教(jiao)學東西、教(jiao)學記錄表、商家數據(ju)個(ge)人信息、考學習成(cheng)績、診斷報告數據(ju)個(ge)人信息等；
b）學(xue)習/考核內(nei)容教學(xue)的安排(pai)與整理；
c）電(dian)腦故(gu)障問題的復制與操作；
d）認別網約車司機駕駛(shi)技術證，保持指(zhi)導(dao)登記(ji)的管理制(zhi)度。
（2）聯機傳(chuan)統(tong)模式(shi)的(de)功能(neng)鍵：
a）對開車仿(fang)真模型器的啟動(dong)做全方面(mian)的監察；
b）可(ke)設制行(xing)車仿真模型(xing)器電腦運行(xing)條件與操作；
c）可對駕使模(mo)擬網的(de)時候進行監(jian)視(shi)器(qi)與認知；
d）可對教員觀看系(xi)統做(zuo)好把控好與(yu)說明。3、準確運營
軟件系統(tong)最主要(yao)的分(fen)成(cheng)仿(fang)真軟件專業培(pei)訓操縱、機動(dong)車(che)輛程序觀摩教學、英(ying)語(yu)課程經營、優秀學員內容服務管理、操作(zuo)系(xi)統管理系(xi)統、基礎理論數(shu)據(ju)庫(ku)、變更登錄密碼、來(lai)培(pei)養(yang)(yang)課(ke)步驟實時(shi)監控及菅理、來(lai)培(pei)養(yang)(yang)課(ke)評介(jie)、來(lai)培(pei)養(yang)(yang)課(ke)步驟回放。
二十三、設計故障(zhang)模擬設計與管理設計設計
1、數：1套
2、為消費(fei)者保(bao)證種(zhong)類(lei)小車(che)出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)熟悉(xi)出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)問題(ti)數劇和(he)電力機車(che)作(zuo)業(ye)中救急管理(li)(li)案(an)件處理(li)(li)。但會哪些出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)熟悉(xi)出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)問題(ti)和(he)救急管理(li)(li)案(an)件處理(li)(li)都(dou)就(jiu)要(yao)能(neng)在模擬訓(xun)練安裝上作(zuo)業(ye)。保(bao)證的(de)系(xi)統性就(jiu)要(yao)能(neng)儲備和(he)作(zuo)業(ye)種(zhong)類(lei)出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)熟悉(xi)出(chu)現(xian)(xian)(xian)(xian)問題(ti)和(he)突然發生案(an)件處理(li)(li)的(de)能(neng)力素質。
3、通常告警類(lei)正(zheng)確：
1）運輸(shu)車輛錯誤(wu)代碼：
2）共(gong)電故章：
3）非常的情況。
4、基本功能用(yong)在：
1）問(wen)題虛擬仿真與管理工作系(xi)統性用在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)常見(jian)故(gu)障虛(xu)擬(ni)設(she)施(shi)及實踐(jian)，虛(xu)擬(ni)用品有(you)利索以便于(yu)的發(fa)動(dong)(dong)機(ji)常見(jian)故(gu)障和(he)病發(fa)活動(dong)(dong)的虛(xu)擬(ni)的功(gong)能。
2）這一些用(yong)(yong)途主要具有：內(nei)(nei)部(bu)系(xi)(xi)統(tong)問(wen)題和(he)活(huo)動報(bao)(bao)(bao)告(gao)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)管(guan)理系(xi)(xi)統(tong)用(yong)(yong)途；內(nei)(nei)部(bu)系(xi)(xi)統(tong)問(wen)題和(he)活(huo)動報(bao)(bao)(bao)告(gao)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)在(zai)線（或事先）設(she)置用(yong)(yong)途；內(nei)(nei)部(bu)系(xi)(xi)統(tong)問(wen)題和(he)活(huo)動報(bao)(bao)(bao)告(gao)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)雷達回(hui)波圖設(she)置與(yu)注銷(xiao)用(yong)(yong)途；培訓班/獎懲教(jiao)學中事先設(she)置的(de)(de)(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)系(xi)(xi)統(tong)問(wen)題和(he)活(huo)動報(bao)(bao)(bao)告(gao)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)擇機激發；內(nei)(nei)部(bu)系(xi)(xi)統(tong)問(wen)題和(he)活(huo)動報(bao)(bao)(bao)告(gao)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)除掉和(he)治療(liao)用(yong)(yong)途；對內(nei)(nei)部(bu)系(xi)(xi)統(tong)問(wen)題和(he)活(huo)動報(bao)(bao)(bao)告(gao)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)(kuang)除掉和(he)治療(liao)環節的(de)(de)(de)(de)品價(jia)用(yong)(yong)途。
3）高中(zhong)教師(shi)服務質量器端，事(shi)前注入或實時更新(xin)注入出現(xian)報警(jing)/應(ying)急預案事(shi)情(qing)，來對學員們做判斷和實踐教學。消費者可經過原型化的(de)友(you)好合(he)作(zuo)接口，在就不需要修正應(ying)用(yong)(yong)程序代碼怎么用(yong)(yong)的(de)現(xian)狀下，便于(yu)地對出現(xian)報警(jing)庫文件的(de)出現(xian)報警(jing)和突發性事(shi)情(qing)的(de)重置(zhi)狀態做編、移除、修正、刪去。
二13、聯系搜(sou)集助手模式
1、數據：1套。
2、通信(xin)(xin)網絡(luo)采摘工具(ju)外掛體統(tong)還包括表(biao)層通信(xin)(xin)網絡(luo)、統(tong)計資料(liao)采摘工具(ju)及輸(shu)出電(dian)壓(ya)調(diao)控等(deng)某些(xie)一定要圖片軟件體統(tong)。
3、網絡通(tong)信獲取輔助的軟(ruan)件全權(quan)有擔當(dang)對網約車(che)貨運(yun)司(si)機朋(peng)友(you)房間內網約車(che)貨運(yun)司(si)機朋(peng)友(you)工作臺、副(fu)工作臺、物品(pin)環保設(she)備(bei)柜上的網約車(che)貨運(yun)司(si)機朋(peng)友(you)調(diao)節器、分類(lei)按鍵、分類(lei)啟(qi)閉的小動(dong)作通信設(she)備(bei)，采(cai)(cai)取(qu)采(cai)(cai)取(qu)采(cai)(cai)摘，對進程表、壓力(li)表表、分類(lei)顯示燈(deng)燈(deng)、冷空氣啟(qi)閉機動(dong)車(che)行(xing)駛，采(cai)(cai)取(qu)采(cai)(cai)取(qu)的工作輸出調(diao)節，軟(ruan)件還全權(quan)有擔當(dang)實現了ATC MMI、TMS MMI的模擬網。
4、提(ti)取(qu)(qu)的動態數據(ju)庫(ku)結構類行(xing)包擴(kuo)模似量、啟閉(bi)量，所在的動態數據(ju)庫(ku)結構類行(xing)也包擴(kuo)模似量、啟閉(bi)量。取(qu)(qu)樣及所在規律不低于100Hz，*相當(dang)于(yu)到時實采集的耍求。
5、職能(neng)(neng)：保(bao)證一芭比(bi)娃(wa)娃(wa)家(jia)具的通迅收采等配備平臺(tai)pc軟件，協調模擬系統保(bao)持平臺(tai)建全收采、輸(shu)出精度、通迅等職能(neng)(neng)。
