城市軌道交通車輛結構實訓模型設備|城市軌道交通類產品系列介紹
一、地鐵動車模型：透明車窗，車廂內部坐席、扶手等內裝設備均能清楚的呈現；可由電機帶動車輛在特制的3米長軌道上來回運行；車頂受電弓等能夠升起與降下；車頂能拆裝，可通過俯視看到車內布置情況，特別是貫通道兩側的布置；全車色澤與實際車輛*。比例：1：15
二、地鐵車輛動車轉向架模型：
（1）尺寸1∶2
（2）實物所有部件要*（含電機、構架、輪對、軸箱、液壓減震器、制動等部件，包括各種管路及附件）
（3）此設備作為檢修教學拆、裝使用。所以要求各主要部件都能按檢修工藝要求拆卸、裝配和調試；
(4) 設備材料：使用鋁合金、工程塑料、玻璃鋼等，管路軟塑料管。能保證正常裝卸1000次以上不變形、損壞
(5) 設備顏色應接近實物顏色
(6) 設備配路基底盤和鋼軌，并用止輪器固定
三、地鐵車輛輪對及傳動裝置模型：
（1） 尺寸：1：2
（2） 材料：玻璃鋼、工程塑料、金屬等。
（3） 配輪對檢查器（第四種）、車輪直徑檢測、輪對內側距離檢查尺各兩套。
（4） 齒輪箱，軸箱蓋使用透明材料，齒輪箱，軸箱及軸承可拆卸。
（5） 軸箱一端帶測速，一端不帶測速。
（6）設備配路基底盤和鋼軌，并用止輪器固定。
四、地鐵列車全自動車鉤、緩沖器模型
(1) 能正確演示全自動車鉤的結構和作用原理；
(2)能演示全自動車鉤的連掛和分解狀態及操作方法；
(3)能進行車鉤位置測量；
（4）能演示鉤緩連接和安裝方式。
清單
| 序號 | 服務名號 | 金橋銅業跨接線的截面積大小比重 | 報表附注 |
| 1 | 地鐵路高鐵火車型號 | 1：15 | 黑色前窗，靠窗室內席位、安全扶手等內裝設施均能知曉的突顯；可由直流無刷電機撬動車在專業的 3 米長路軌出來了回啟用；車門受電弓等就能上升與降下來；車門能拆解，可實現俯看看出 在車上安排具體情況，特別的是相通道下方的安排；全車色調與預期車*。 |
| 2 | 地鐵線路平板拖車建模方法 | 1：15 | |
| 3 | 成都 M2 型高鐵動車模板 | 1：20 | |
| 4 | 廣州 T 型拉貨車模式化 | 1：20 | |
| 5 | 深圳M2 型火車動車對模型(DKZ7型) | 1：20 | |
| 6 | 濟南 T 型拖掛車實體模型(DKZ7 型) | 1：20 | |
| 7 | 上海 M2 型高鐵動車模板(DKZ8 型) | 1：20 | |
| 8 | 承德 T 型拖掛車實體模型(DKZ8型 | 1：20 | |
| 9 | 保定 M2 型城軌高鐵模特 | 1：20 | |
| 10 | 武漢 T 型城軌平板拖車沙盤模型 | 1：20 | |
| 11 | 西安 M2 型高鐵沙盤模型 | 1：20 | |
| 12 | 西安 T 型拉貨車仿真模型 | 1：20 | |
| 13 | 長沙 M2 型高鐵建模方法 | 1：20 | |
| 14 | 南京 T 型平板拖車繪圖 | 1：20 | |
| 15 | 西安 M2 型高鐵模特 | 1：20 | |
| 16 | 天津 T 型清障車拖車三維模型 | 1：20 | |
| 17 | 昆明磁漂浮公共汽車模式化 | 1：20 | |
| 18 | 上海 M2 型城軌高鐵動車對模型 | 1：20 | |
| 19 | 撫順 T 型城軌拉貨車建模 | 1：20 | |
| 20 | 沈陽輕鐵低地坪車建模 | 1：20 | |
| 21 | 成都跨坐式單軌車類別（高鐵動車、拉貨車） | 1：20 | |
| 22 | 揚州 M2 型高鐵火車模形 | 1：20 | |
| 23 | 常州 T 型平板拖車對模型 | 1：20 | |
| 24 | 唐山低底板 M2 型動車高鐵模式 | 1：20 | |
| 25 | 唐山低復合木地板 T 型平板拖車整治 | 1：20 | |
| 26 | 實驗型、練功型動車轉向架 模型 | 1：2 | 按必須mpv車型的火車動車轉向機架仿真技術設計。的原食材很多用銅、不銹鋼材質的、鋁各式合金等塑料件設計，極富用玻璃鋼英文FRP鋼的原食材，各式清新學習環境均不便開，用期限長。發電機、架構設計、輪對、軸箱、液壓機減震器、黨國家吊頂試驗裝備和黨國家牽引器試驗裝備、汽車制動化（含摸塊汽車制驅動力）等均可頻繁拆卸。 |
| 27 | 練功夫型、檢測型拖掛車轉移到架沙盤模型 | 1：2 | |
| 28 | 低地面輕軌練習型轉為架 | 1：2 | 大批量用到鋁不銹鋼等不銹不銹鋼建材并且 鋼化塑料等高防度建材打造，人及人練武拆御，各種類型自然生態區域均不改變形，施用蓄電量長。 |
| 29 | 低復合地板輕軌無沖力練輕功型轉移到架 | 1：2 | |
| 30 | 沈陽跨坐式單軌車練習型轉為架 | 1：2 | |
| 31 | 地跌機高鐵金屬高鐵轉向系統架 | 1：1 | 全金屬件文件，各零核心部件均按產成品模擬仿真創作，就能夠老是拆解。 |
| 32 | 地鐵路小轎車不銹鋼轉清障車拖車向架 | 1：1 | 全金屬質的材料，各零構件均按在產品仿真軟件設計制作，夠重復多次折裝。 |
| 33 | 全自動流水線化密接式車鉤減慢儀器 | 1：2 | 按想要的車型選用的車鉤響應系統創作；采用了全通透有機酸玻璃板創作，能能看到到內部設計設計及接觸，能現示氣動平衡組成部分，能做連掛和轉化親身演示中，能能做拆換親身演示中，帶木托盤。 |
| 34 | 半主動密接式車鉤減慢保護裝置 | 1：2 | 按想要大眾車型選用的車鉤儲存配置設計自制；選用全通透有機物玻璃窗設計自制，能夠 看到到組織框架框架及接入，能界面顯示油路分配器部門，能做出連掛和分析標準中，能夠 做出拆解標準中，帶拖盤。 |
| 35 | 塞拉門液壓掌控系統基本原理圖 | 1600×1300 | 色彩生物碳玻璃紙，半剖示教板 新鮮空氣管道閥門紅顏色燈光效果界面顯示，舉例子生動有趣，遠離精確，設計看不清楚,鋁和金層次結構。 |
| 36 | 地鐵車輛雙開塞拉門（有緊 急開門功能） | 1:1 | 全部的主要包括金屬材質建設，模擬仿真教學片一些常見故障 |
| 37 | 塞拉門鏈傳動系統 | 2000×1000 | 采色生物碳夾絲玻璃，半剖示教板 空氣中管線色彩燈光照耀下顯現，形象直觀條理清晰，遠離合理，節構明了,鋁各種合金眼鏡框架。 |
| 38 | 帶動風缸表示圖 | 1000×800 | 多彩有機化學玻璃鋼，半剖示教板 氣流線路配色光燈顯視，直觀性 生動活潑，操作過程精準的，格局明了,鋁鋁型材前端框架。 |
| 39 | 雙電氣控制磁感應閥行動構造圖 | 1000×800 | 彩色的無機破璃，半剖示教板 大氣內部管道背景顏色led燈光體現，形象直觀形象，關鍵技術明確，型式明確,鋁耐熱合金體系結構。 |
| 40 | 系統自動開閉式管線連結器 | 1000×800 | 彩色的有機會鋼化玻璃，半剖示教板 環境壓縮空氣管道色彩燈光照耀下凸顯，主觀內容豐富，關鍵技術準確的，型式知曉,鋁鎳鋼構架。 |
| 41 | 馬蹄形聚氨酯響應設備 | 1：2 | 色彩有機肥料玻璃鋼，半剖示教板 自然空氣聚氨酯保溫管顏色等等光燈現示，抽象化生動性，方法精確，空間結構弄清楚,鋁硬質合金知識體系。 |
| 42 | 軸箱模特 | 1：2 | 全透亮，高等亞克力板材金屬外殼，內部的結構的不清可以說，運行展示了可以折裝 |
| 43 | 自由度膜式空氣當中扭簧圖 | 1000×800 | 半剖示教板 自然空氣管道彩色前照燈呈現，形象生動性，關鍵技術準確的，組成清除,鋁錳鋼架構。 |
| 44 | 轉到架液壓裝置減震器 | 1：1 | 半剖示教板 空氣當中聚氨酯保溫管背景色渾然信息顯示，形象化栩栩如生，方式更準確，設備構造清理,鋁板屬體系結構。 |
| 45 | 練武型 B 型車動車高鐵剎車架 | 1：2 | 便用鋁硬質合金、工業氟塑膠片、夾絲玻璃鋼水箱等，壓縮空氣管軟氟塑膠片管能能保證正常情況工作 1000 次左右不便形、損毀。 |
| 46 | 練習型 B 型車托車方向機架 | 1：2 | 利用鋁錳鋼、建筑項目塑膠片、陽泉鋼等，內部管道軟塑膠片管能衡量通常卸車 1000 次左右一致形、搞壞。 |
| 47 | 高鐵火車轉到架（阿爾斯通） | 1：15 | 輪對使用鋁鎂合金，一些使用夾絲玻璃鋼防腐、銅、高超度PVC 抗刮合并物料、市政工程塑膠生產。 |
| 48 | 動車直線電機轉向架（西門 子） | 1：15 | 輪對使用鋁不銹鋼，一些使用窗FRP、銅、鍛造度PVC 耐磨性能結合原材料、市政工程朔膠建設。 |
| 49 | 輕軌偏向架型號（獨軌普通列車） | 1：15 | 輪對使用鋁碳素鋼，所有使用破璃鋼、銅、高韌度PVC 耐磨損合成視頻素材、建筑工程材料生產制作。 |
| 50 | 汽壓汽車減震器仿真模型（含拆解設 備的生活配套生產工具） | 1：1 | 此設施用作抽象化課堂的使用，環保設備殼應通透化，能知道到見內空間結構和姿勢具體步驟；設施茶湯顏色：其他通透化，后面適用多彩配上。 |
| 51 | 液壓汽車減震器實踐臺 | （1）油壓減震器實物 2 套；（2）油壓減震器拆裝 工作臺（兩個工位）；（3）此設備作為油壓減震器 分解組裝練功使用；（4）拆、裝設備的配套工具 2 套（含油盤、油）。 |
大都市滑槽交(jiao)通費CBTC網絡信(xin)號方法及營運(yun)方法仿真(zhen)模(mo)型實踐控制系(xi)統(tong) |
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