一、程序確定
車輛電氣仿真及支持系統|城市軌道交通實訓產品設定(ding)(ding)軟件系統中(zhong)冀，設定(ding)(ding)形式(shi)邏輯繁(fan)瑣，過去(qu)的(de)(de)的(de)(de)對于行駛紙(zhi)(zhi)式(shi)版電(dian)(dian)(dian)氣成套作(zuo)(zuo)業原(yuan)則圖(tu)(tu)等技術設備(bei)材質(zhi)，對中(zhong)級證書點檢(jian)員(yuan)工很(hen)不容易認為其(qi)作(zuo)(zuo)業原(yuan)則，把握(wo)變(bian)慢。猶豫階段綜合輸電(dian)(dian)(dian)線圖(tu)(tu)首要(yao)以紙(zhi)(zhi)式(shi)的(de)(de)加工圖(tu)(tu)紙(zhi)(zhi)作(zuo)(zuo)為主(zhu)，學校(xiao)搜尋各種(zhong)相關主(zhu)要(yao)內容作(zuo)(zuo)業量大，很(hen)不容易導航定(ding)(ding)位(wei)；如(ru)果你可能變(bian)現綜合輸電(dian)(dian)(dian)線圖(tu)(tu)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)子為了(le)滿足(zu)電(dian)(dian)(dian)子時代發展的(de)(de)需求，化，并變(bian)現其(qi)元(yuan)配件、線號的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)自動連(lian)接，元(yuan)配件的(de)(de)位(wei)址等詳實短信的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)電(dian)(dian)(dian)腦(nao)自動連(lian)接功能鍵，將很(hen)大程度上減緩廠房(fang)水利高級工程師的(de)(de)點檢(jian)作(zuo)(zuo)業量。
鑒于(yu)以內現象，對于(yu)中國城市(shi)軌(gui)道交通組件避(bi)免電器設備(bei)及控(kong)住機(ji)體統開發了(le)避(bi)免電器設備(bei)控(kong)住電路原(yuan)理仿(fang)真技術機(ji)體統。
二(er)、軟件系統構造
注意由小車掌握線(xian)路(lu)時模擬(ni)技術版塊(kuai)、問題(ti)模擬(ni)技術版塊(kuai)根(gen)據。
三、程序效果性能(neng)
車把(ba)控(kong)好電源線路(lu)具(ju)體步(bu)驟中 仿真技術掌(zhang)控(kong)器可模擬機客(ke)車進行具(ju)體步(bu)驟中 中的(de)繁多把(ba)控(kong)好把(ba)控(kong)好臺命令（牽引器、汽車制動、升弓等），若想利(li)用電源線路(lu)進賬的(de)組織(zhi)形式(shi)進行客(ke)車電腦自動把(ba)控(kong)好（ATC）、帶動(dong)、剎車(che)系統(tong)的(de)等(deng)辦公(gong)目(mu)的(de)的(de)演(yan)繹。
小(xiao)車掌控(kong)控(kong)制(zhi)電路系統(tong)錯(cuo)誤(wu)(wu)代碼(ma)仿真(zhen)模(mo)型功能(neng)模(mo)塊則(ze)模(mo)擬網小(xiao)車正線發生系統(tong)錯(cuo)誤(wu)(wu)代碼(ma)表現，進(jin)行系統(tong)錯(cuo)誤(wu)(wu)代碼(ma)布置、概述與(yu)安全(quan)檢(jian)查(cha)。
（1）仿(fang)真(zhen)模擬及陪訓功效(xiao)
模擬仿真引(yin)擎(qing)按照其省(sheng)會城市(shi)正軌機動車主(zhu)要的的把握流量(liang)對(dui)其進行三極管此次水流展示臺，節約其在電氣設備把握電路開(kai)關角度(du)的培養(yang)時候。
（2）工程圖紙電子設備化
將直(zhi)通車(che)擁有(you)把控(kong)好控(kong)制(zhi)電路原理、主(zhu)控(kong)制(zhi)電路原理、氣路參與(yu)施(shi)(shi)工圖(tu)電子(zi)器(qi)材化，控(kong)制(zhi)按職能區參與(yu)看施(shi)(shi)工圖(tu)，參與(yu)施(shi)(shi)工圖(tu)的調小、宿小等的操作。
（3）線號(hao)、元件一鍵(jian)聯接特點
在網(wang)上(shang)化的加工圖(tu)紙上(shang)改(gai)變控住線(xian)路(lu)上(shang)的各種(zhong)列車(che)線(xian)號、元(yuan)件(jian)的自行環節功(gong)用(yong)。該功(gong)用(yong)才能做出單一功(gong)用(yong)設備(bei)故障點的位置。
（4）元器件內(nei)容會自動網頁鏈接效果
當(dang)(dang)雙擊其(qi)(qi)元器(qi)，要來(lai)對(dui)其(qi)(qi)做好(hao)元器(qi)信息的(de)(de)體(ti)現 。當(dang)(dang)彈(dan)框元器(qi)的(de)(de)方(fang)(fang)位標記時，還要來(lai)對(dui)其(qi)(qi)做好(hao)元器(qi)方(fang)(fang)位的(de)(de)文本框解釋清楚(chu)及圖文方(fang)(fang)位體(ti)現 ，使項目技術工程師(shi)要迅猛分析元器(qi)的(de)(de)方(fang)(fang)位，來(lai)對(dui)其(qi)(qi)做好(hao)相關巡檢操作使用。
該體統也可(ke)以(yi)在(zai)涉及(ji)到(dao)多(duo)廣播媒體教室里用，便利利索。
四、支技實驗報告
再生利用大于教育機(ji)器，也(ye)可以(yi)建設(she)正(zheng)確對(dui)(dui)應內容的對(dui)(dui)應工作原理及排(pai)故科學試(shi)驗：
1、機(ji)動車啟用實驗操作(zuo)
2、工(gong)程(cheng)車輛司機(ji)室強占檢測
3、來往(wang)車(che)輛受電弓(gong)起降弓(gong)測試
4、設(she)備速度真(zhen)空斷路器按鈕調查
5、避(bi)免牽引(yin)器實驗所(suo)
6、運輸車輛最(zui)常用(yong)、很快(kuai)、特別(bie)緊急、放置剎車實驗(yan)室
7、貨車緩行工(gong)作
8、工程車(che)輛后門(men)電開關了(le)實(shi)驗(yan)設計(ji)
9、車倆(lia)旁路實驗室
10、運輸車輛與衛星信(xin)號接(jie)口方式(shi)實驗性(xing)
11、配送車輛空(kong)調模式模式實驗(yan)所
五(wu)、整體整套(tao)搭配圖片附件
系(xi)統軟(ruan)件安裝專注(zhu)實(shi)驗室免(mian)費操(cao)作規程，為涉及到的(de)課堂展示可(ke)以。
