一、平臺導航定(ding)位
車輛電氣控制電路半實物仿真系統|城市軌道交通實訓產品整(zheng)體很大，管(guan)(guan)理(li)邏緝復雜性，優秀學員難以(yi)看待其原則，培訓實際(ji)效果(guo)更加(jia)是有限的(de)(de)；重要開發管(guan)(guan)理(li)真對于(yu)地(di)鐵(tie)電(dian)器(qi)(qi)設備(bei)控住設備(bei)關鍵技術的(de)(de)教法游戲平臺，對公司運營、返修、服務器(qi)(qi)維護(hu)、維護(hu)保養運行(xing)人員做有關于(yu)技術培訓，因而使(shi)導師(shi)才(cai)可以(yi)對地(di)鐵(tie)電(dian)器(qi)(qi)設備(bei)控住設備(bei)控住及(ji)有關于(yu)關鍵技術、排故都才(cai)可以(yi)有局面的(de)(de)知道。迄今(jin)為止融合輸電(dian)路線圖(tu)最(zui)主要的(de)(de)以(yi)紙書的(de)(de)設計(ji)草圖(tu)為核心，掌(zhang)握檢索有關于(yu)介紹(shao)運行(xing)量大，不可以(yi)位置定位。
因為這狀況，開發建設了(le)小轎(jiao)車電子商務控住電線半商品模擬(ni)設備(bei)。
二、控制系統包含
主耍由市區正軌機動(dong)車有(you)效控制電線半實體模(mo)型制作模(mo)式(shi)圖片系統(tong)及以及機箱與呈現器、車駕車臺及車駕車臺圖片系統(tong)構(gou)成的(de)。
三、系統(tong)功能鍵優(you)勢特點
教師們(men)可(ke)的(de)操(cao)控(kong)(kong)出(chu)租車(che)(che)廣大(da)抑(yi)(yi)(yi)塵(chen)車(che)(che)客(ke)戶(hu)(hu)在(zai)不(bu)使用抑(yi)(yi)(yi)塵(chen)車(che)(che)時(shi)行(xing)駛(shi)臺(tai)(tai)做好省(sheng)份組件工程(cheng)車(che)(che)倆(lia)的(de)操(cao)控(kong)(kong)電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)詳解(jie)，出(chu)租車(che)(che)廣大(da)抑(yi)(yi)(yi)塵(chen)車(che)(che)客(ke)戶(hu)(hu)在(zai)不(bu)使用抑(yi)(yi)(yi)塵(chen)車(che)(che)時(shi)行(xing)駛(shi)臺(tai)(tai)可(ke)會將直(zhi)通(tong)車(che)(che)的(de)操(cao)控(kong)(kong)警(jing)(jing)報隨(sui)時(shi)鍵盤輸入(ru)到省(sheng)份組件工程(cheng)車(che)(che)倆(lia)的(de)操(cao)控(kong)(kong)電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)逼(bi)真游戲中(zhong)，逼(bi)真游戲電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)提示(shi) 電(dian)(dian)(dian)(dian)源模(mo)塊可(ke)以依(yi)照(zhao)真人直(zhi)通(tong)車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)語(yu)言表達畫出(chu)沒有響應，并將電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流值(zhi)得/失(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)以流水賬狀態目的(de)貼切、個人形象(xiang)地展(zhan)覽在(zai)黨員干部(bu)辦公；一起工程(cheng)車(che)(che)倆(lia)的(de)操(cao)控(kong)(kong)電(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)的(de)調查(cha)問卷警(jing)(jing)報隨(sui)時(shi)調查(cha)問卷給出(chu)租車(che)(che)廣大(da)抑(yi)(yi)(yi)塵(chen)車(che)(che)客(ke)戶(hu)(hu)在(zai)不(bu)使用抑(yi)(yi)(yi)塵(chen)車(che)(che)時(shi)行(xing)駛(shi)臺(tai)(tai)提示(shi) 器(qi)。
縣(xian)城滑槽車量(liang)操作(zuo)集成運(yun)(yun)放防真平臺其主要主要包括(kuo)集成運(yun)(yun)放查尋模(mo)(mo)(mo)組(zu)(zu)圖(tu)片、集成運(yun)(yun)放防真模(mo)(mo)(mo)組(zu)(zu)圖(tu)片及報(bao)警設備(bei)與(yu)巡查模(mo)(mo)(mo)組(zu)(zu)圖(tu)片幾大局部。報(bao)警物理(li)診斷模(mo)(mo)(mo)組(zu)(zu)圖(tu)片可根(gen)據相關聯報(bao)警設備(bei)，使集成運(yun)(yun)放體現模(mo)(mo)(mo)組(zu)(zu)圖(tu)片以水流結(jie)構(gou)根(gen)據相關聯姿勢，根(gen)據報(bao)警測(ce)試英文及判別(bie)。及其根(gen)據課堂(tang)機(ji)關鍵在于設備(bei)報(bao)警；學(xue)(xue)(xue)生家長依(yi)照規定工作(zuo)任務的(de)(de)規定根(gen)據借鑒和報(bao)警巡查。學(xue)(xue)(xue)生家長要能淺(qian)析集成運(yun)(yun)放動態性體現減弱學(xue)(xue)(xue)借鑒療(liao)效好(hao)，并(bing)根(gen)據主動權淺(qian)析排(pai)出(chu)系統的(de)(de)設備(bei)的(de)(de)機(ji)電(dian)開(kai)關操作(zuo)集成運(yun)(yun)放報(bao)警，加快(kuai)學(xue)(xue)(xue)生家長對車量(liang)機(ji)電(dian)開(kai)關操作(zuo)電(dian)路的(de)(de)明(ming)白及排(pai)故專業能力，減弱學(xue)(xue)(xue)培訓療(liao)效好(hao)。
大屏(ping)廣告模(mo)型制作軟文電源線路圖
四、搭載實驗報告(gao)
采取不低于(yu)課堂教學生產設備，行舉辦方(fang)式玩法(fa)的想(xiang)關工作原(yuan)理及排故實驗報告(gao)：
1、維修提高測試
2、車量(liang)人室占有物試驗(yan)
3、小轎車受電弓(gong)啟(qi)閉弓(gong)實驗所
4、汽(qi)車高(gao)速收費站高(gao)壓斷(duan)路器電(dian)源開(kai)關實驗室
5、設(she)備制(zhi)動工作(zuo)
6、行駛經常用、如何快(kuai)速、急救、停(ting)放在(zai)行車制動實踐
7、維修(xiu)緩(huan)行試驗
8、來往車輛尾門旋鈕門試驗(yan)
9、汽車旁(pang)路實驗所
10、維修與預警(jing)界面實驗室
11、設備空(kong)調制冷整(zheng)體實驗(yan)性
五(wu)、系(xi)統化配套方案(an)圖片附(fu)件
軟件系統(tong)性能專科實驗(yan)所免費操作規程，為對(dui)應教育教學供給兼容(rong)。
